Поскольку я знаю очень многих людей, кто делает подобные мероприятия, то могу пройти «за кулисы» подобных гонок. Собственно, когда меня не пустили через КПП Тушинского аэрополя, то дело решил мой звонок одной из участниц ралли, а она сказала секретариату: «Меньшенина не пускают», и через 3 минуты мне привезли пропуск на территорию.
Приехал, запарковался, и тут же руководитель гонки Дима повез меня показывать трассу.
Рукогон ездит на Рэнглере, им же, в случае необходимости, можно «выдернуть» застрявшего участника. Правда, на этой гонке эвакуаторов хватало – минимум 4 джипа дежурили на стартах – финишах.
Очень зрелищна парная гонка – две машины стоят параллельно и стартуют одновременно. Трасса проложена с «пересечением» маршрутов движения. На схеме в предыдущем посте можно видеть эту трассу в форме «восьмерки» в правом нижнем углу. Машины проезжают полный круг, и финишируют опять по своей дорожке. На последнем участке они видят, кто рвется к финишной прямой первым, и борьба становится «очной», и оттого захватывающей.
Заднеприводные машины проходят виражи с заносом.
Иногда с достаточно большим заносом. Кстати, штурману этой машины – девочке Юле всего 14 лет. Роль штурмана велика – при «ознакомлении» он записывает «стенограмму» - перечисление поворотов с указанием их крутизны, а во время гонки читает ее пилоту. Хотя, кое-кто едет без штурманов…
Раз уж начали про девушек, то их на ралли много. На одном «Жигуленке» едут сразу две симпатичные девчонки. Забегая вперед – они-то и победят в зачете «задний привод».
Много девушек и среди судей. Например, Юля судит финиш СУ – контролирует момент пересечения бампером машины финишного створа. На морозе целый день не простоишь, потому она сидит в теплой машине.
В теплой палатке две девушки непрерывно вводят в компьютер результаты участников. Всего спецучастков 10, спортсменов больше 20, потому поток цифр достаточно большой. На столе перед ними стоит арифмометр. Конечно, на нем считать не пришлось, но, когда пару раз выключался свет и компьютеры «вырубались», то можно было подумать, что арифмометр стоит не зря.
Движение по трассе «мини-ралли» подчинено порядку. Нельзя обгонять другого спортсмена между спецучастками. Все переезды проходят с небольшой скоростью, и в заданном порядке. Иногда образуются небольшие очереди на старт, но в это время спортсмены общаются друг с другом.
На многих ралли есть зачет «Надежда» - для пилотов-инвалидов. Эти люди участвуют в ралли на машинах с ручным управлением. На ралли «Адинол» такой зачет тоже есть. Собственно, весной проходит даже специальное ралли для инвалидов (вот язык не поворачивается называть так этих гонщиков!) – «Надежда», в котором участвует до сотни машин. Меня всегда восхищало мужество этих людей, способных побороться не только между собой, но и в «абсолютном» зачете. Справа – спортсмен с многолетним опытом участия (и побед!!!) в ралли – Максим Ивинский.
В продолжении – «кольцевые гонки», опять девчонки, и награждение с салютом!
