Кто же составит компанию Латвале? Вилсон-сын?

Похоже, борьбы двух Себов не будет.. :(

На кузовном жаргоне - положить машину попой кверху или перевернуть в несколько оборотов называется "сделать уши" :)

А знаете ли вы причём тут вообще уши или откуда они растут ?


Считается, что - ушки упоминаются в этой фразе потому - что при переворачивании кузова - стойки крыши уходят, а двери оттопыриваются - и болтаются как уши (если ещё фантазию заставить думать, что фары = это глаза, а колеса = это ноги некоего псевдоживотного...)...

А есть ещё и другая более красочная версия ушной темы - она вырисовывает картинку машины, беспомощно лежащей на крыше - а сверху у неё торчат четыре чёрных уха - колеса :)

"Делать уши" можно по-разному...

Некоторые автомобили на особо неудачных поворотах их делают так - что потом машинку можно сдавать только на разборку. И стойки уходят, и крыша заминает салон, и капот вдавливается внутрь...

Есть же счастливчики - вроде одного лансера - когда машина после переподвыподверта ничем не отличается от целой - только замяло крышу со стойками и крыло.

Вот он счастливчик:


Пострадала крыша:

Стойку крыши пожевало:

Крыло заднее замяло хорошенько:



Требуха металлическая повылезала




Даже вот так - высокохудожественно - авария раскатала металл стойки


Прямо закрутило вензелями

Вобщем, надо крышу, стойку и крыло - заменять

Доноров мы нашли оперативно - благо лансер лишь немного менее популярен, чем фокусы

И найти запчасти по разборкам - не проблема, вот крыло

Вот дверь, которой мы заменим, зажеванную дверь

И собственно целая крыша ! Одну стойку только ей на разборке уже зачем-то оттяпали...

Берём машину в ремонт и разбираем кузов

Снимаем замки дверей и обшивки


Жеванную дверь - в мусорку

Убираем остатки стекол - лобового и заднего

Разбираем мятую крышу изнутри - она даже была шумоизолирована


Выносим салон


Складываем салон акуратненько на складе на время ремонта

Начнём с крыла - вот оно мятое голое

Берём боларку и дрель, делаем пару раз вжик-вжик !!!


Крыло лежит уже рядом

На выброс вобщем...

А в образовавшуюся нишу

Теперь надо вваривать свеженькое синее крылышко

Контрольные точки (по которым отсверлили мятое крыло - вот виднеются на торце суппорта фонаря)
Все точки надо будет воспроизвести при приваривании донорского элемента

Донора синего прикладываем вместе с дверью целой - и пытаемся подогнать их, выставить зазорчики (сильно мешает крыша уехавшая)

По двери вроде выравняли - вот дверь хорошо закрывается

Крыло можно прихватывать точками

Идём сваркой по проёму двери - вот какая ровная стыковка крыла синего с порогом-проёмом кузова

Варим по каждой точке

Привариваем далее по периметру

Наконец, провариваем точки по торцу суппорта правого фонаря - всё как на заводе

Теперь переходим к сладкому - крыше
Берём рулетку, маркер и замеряем-отмечаем, где же её родимую резать


Как-то так изнутри выглядит последний подготовительный шаг

перед обрезанием:

Мы не будем ходить вокруг да около долго - берём болгарку и машина лишается своей мятой крыши

Вжик !

Вжик !

Вжик ! Кто на новенького ?

Скидывать можно теперь эти металлические узоры Церителли

Натюрморт: свеженький спил крыши и ножик, которым мы её отрезали :)

Во время перекура - жестянщик надругался над добытым в неравном бою трофеем:

Закидываем новую крышу на лансер, прихватываем крокодильчиками

по всему периметру крыши


Теперь, когда крыша твердо держится на ногах-крокодилах -

начинаем выставлять все зазоры - по дверям,

крыльям, стойкам, прикладываем стекла...

Вобщем - самый важный процесс - сейчас как раз происходит...
Ага, и рулетка - в помощь, нехватало с циферками ещё сейчас ошибиться - потом и лобовое не вклеишь, и на водителя вода будет с неба капать...

Когда семь раз отмерили - махнули рукой с крепким словцом и... понеслась сварка - по всем линиям отрезания...




Варим сначала сами усилители



Потом внутренние швы зачищаем и завариваем внешнее окошко, через которое проваривали эти внутренние усилители
Вот так это пошагово выглядит:



Если теперь болгарочкой любимой зачистить получившиеся швы...

Аккуратненько так зачистить...


То получатся - вполне себе красивые стыки старого кузова и новой крыши :)





Вот так изнутри - новая крыша то - по внутрянке красная, как Петькины шаровары :)

Берём аппетитно разложенную шпатлёвочку на шпателе (стекловолокно и софт) - и затирать теперь будем швы

Натюрморт: первые наброски шпатлёвки - ну чем ? - скажите - автомаляр - не художник с мальбертом ?

Если долго мучиться - что-нибудь получается

Дотошно выводятся "на нет" - все сварные швы

Чтобы рука, проводя по поверхности - не чувствовала границ

Вот вывели стойку

Набрасывается шпатлёвка...

Потом затирается и сушится... Готово крыло...

Несколько циклов...

Ответственный процесс...

Требующий, кстати, высокой квалификации маляра - чувствовать надо деталь, грани, изгибы

Уже стоим, ждём очереди в покрасочную камеру

Какой разноцветный бочина получился :)

В камере бочину прежде всего скрывает грунт

Грунтуется и вышкуривается бочок

По периметру также идёт подготовка под покраску

Левый борт готов

Красим


С помощью шовного герметика и краски кузова - получаются заводские швы


Капот

Крышу


Открашено


А вот и покрыли лаком


Воспроизводим шумку потолка

Проклеиваем сплен на потолке

Тоже самое с крыльями задними

И дверьми

Намазываем стекольный герметик на лобовуху

И клеим лобовое

И заднее стекла

После сборки машинка готова:










PS
Кстати, лансеру десятому - мы такие капоты агрессивные умеем делать - за-ка-ча-ешьси ! - но об этом чуть позже напишу.

Как бороться с тем, чтобы машина не клевала носом и как ускориться на поворотах; что такое двойной выжим сцепления и зачем он нужен; тормоз и газ одной ногой.

 

Да еще и вместе с Лебом.. Борьба двух Себов и двух финнов? Опытные и не такие опытные, высокие и не такие высокие? :) Да уж, закрутили сюжетец.. Первая серия 17 января 2012-го. Будем посмотреть.. :)

Под управлением Эль Матадора..

	Автоспорт: Лёб стал восьмикратным чемпионом мира по WRC
В Уэльсе завершился второй день «Ралли Великобритании». Лидером гонки, как и ожидалось, остался действующий чемпион мира Себастьян Лёб. Что касается главного конкурента Лёба – Микко Хирвонена, то он сошел на седьмом спецучастке в пятницу. Позже выяснилось, что спортсмен по техническим причинам не сможет выйти на старт в субботу по системе «суперралли». Таким образом, Себастьян Лёб еще до окончания этапа завоевал титул чемпиона мира 2011 года. Эта награда стала для спортсмена восьмой подряд. WRC. Ралли... Читать далее > Autonews.ru - Новости

Вот так вот обыденно.. :)

http://sabira-a.livejournal.com/30464.html

Прошло чуть больше месяца, и мы выпустили второй номер журнала о дрифтинге BOKAMU. Он стал "толще", во многом изменился дизайн, да и в целом стал заметно лучше!

Как всегда, журнал бесплатен и доступен для скачивания с сайта Bokamu.ru или по прямым ссылкам:
Версия для Windows
Версия для Mac
Версия для Linux

	Автоспорт: Виталий Петров примет участие в «Гонке чемпионов»
Виталий Петров станет первым российским пилотом, который примет участие в легендарной «Гонке чемпионов», сообщает официальный сайт гонщика. Гонка состоится в Дюссельдорфе на арене Эсприт 3-4 декабря 2011 года. В соревновании также примут участие Себастьян Феттель, Михаэль Шумахер, Дженсон Баттон, Энди Приоль, Том Кристенсен, Маттиас Экстрем, Себастьян Ожье, Ромэн Грожан, Тревис Пастрана, Мартин Томчик. «Для меня огромная честь стать первым и единственным представителем моей страны в чемпионате мира «Формула-1», а теперь... Читать далее > Autonews.ru - Новости

Вот это новость! Интересно, с кем он в Кубке наций поедет?

Через год-два ждем Гонку чемпионов в Лужниках? %)